F1 老板伯尼·埃克莱斯顿 (Bernie Ecclestone) 表示, 他的系列赛和 NASCAR 在 11 月相距 190 英里时, 不会在德克萨斯州争夺相同的赛车迷。 周三, 埃克莱斯顿驳斥了该系列赛之间的任何冲突, 因为顶级德克萨斯赛车场 F1“傲慢”地呼吁在奥斯汀举行美国大奖赛的同一周末, 他在沃思堡作为 NASCAR 的赛道东道主。 “我绝对认为这很愚蠢, ”总裁兼总经理 Eddie Gossage 说。 “这是一级方程式对 NASCAR 的一次射击。我不能说我很惊讶, 因为伯尼·埃克莱斯顿做了很多愚蠢的事情。不幸的是, 他没有意识到有一个 800 磅的大猩猩是主要的美国人 赛车。800 磅重的大猩猩是 NASCAR。” 德州赛车场将于 11 月 2 日举办 NASCAR 的德州 500 赛事, 同一天 F1 将成为美国今年唯一的比赛。 距奥斯汀沃思堡约 3 小时车程。 Gossage 认为, 在美洲管理电路中占据更强有力的地位可以防止调度问题。 但美洲巡回赛的鲍比·爱泼斯坦不同意。 我不确定埃迪为什么如此沮丧, ”爱泼斯坦说。 “他在一个巨大的大都市, 那里有很好的产品和与我们截然不同的活动。 虽然重叠很少, 但我认为粉丝必须做出选择。 现实情况是, 美国有 30 多场 NASCAR 比赛, 而一级方程式比赛只有一场。 不撞到他们是不可能的。 “伯尼努力尝试适应日期的变化,

但从一个国家转移到另一个国家的复杂性和成本, 再加上当地的物流和冲突, 使它成为一项不可能完成的任务。” 埃克莱斯顿认为这是一个问题。 “我也在 COTA 比赛过, 他们的立场是, 他们相信 NASCAR 的人群是一级方程式的不同人群,

不同的人, 不同的客户, ”埃克莱斯顿说。
        “归根结底, 他们在美国国内系列赛中 - 我们正在举办世界锦标赛。” 他说,

F1 车队需要大量的后勤规划。 “我们有一个小问题（纳米）没有——我们有六架喷气式飞机和我们所有的移动设备, 我们必须找到最聪明的方法来使用它们来做到这一点,

”埃克莱斯顿说。 “我们必须保持高效, 记住我们在机场也有问题。 “可能会发生一些问题, 但（Gossage）和其他人并没有意识到这些事情。 在美国的比赛之前, 它是在俄罗斯的索契。 我们从来没有去过那里, 我们不得不离开那里, 去奥斯汀。 这可能比试图进入巴西要容易得多, 然后我们不得不离开那里去阿布扎比（圣保罗）。 “Gossage 说 F1 可以在美国比赛中找到另一个周末。“这并不聪明, ”他说。“今年 52 周。 但这是 F1 可以在德克萨斯州奥斯汀进行的唯一一个周末。
        让我休息一下。
        "